近日股票配资助手网，美国海军“尼米兹”号航母（CVN-68）在南海40分钟内连续坠落两架舰载机的消息，让美军在国际场合颇为尴尬。这起事故不仅暴露了美军在高强度部署下对舰载机维护的压力，也把F/A-18F和MH-60R这两型舰载机推到了舆论的聚光灯下。
作为美国航母舰载机序列中的“绝对主力”，F/A-18F“超级大黄蜂”的地位短期内难以被撼动。这款双座、多用途战斗机自1999年服役以来，一直是航母甲板上最常见的机型，承担制空、对海打击、对地攻击等多种任务。
根据美国海军公开的最新数据，现役的F/A-18E/F总数已达到566架，其中训练用飞机就有131架；另有78架超级大黄蜂Block 3处于订单中，但目前仅交付个位数。
与之对比，被寄予厚望的F-35C隐身舰载机目前仅完成了7个舰载机中队的换装；即使考虑到236架的订单规模，短期内也难以形成替代效应。
展开剩余82%按照美军航母的标准编制，一艘核动力航母通常配备4个战斗机中队，约近50架战斗机。而眼下生产的129架F-35C，即便全部投入战斗编制，也只能满足约两艘半航母的需求，这就意味着其余航母仍然需要依赖超级大黄蜂来执行任务。
更重要的是，F-35C至今尚未完全适配福特级航母的电磁弹射装置，无法利用电磁弹射起飞，这也使得这些最先进的核动力航母在实际运用中仍然要依靠“超级大黄蜂”。
从技术性能看，F/A-18F并不落后，实际上已接近“四代半”战斗机水平。它装备的AN/APG-79有源相控阵雷达，对像歼-15这类双发重型战机的探测距离可达到200多公里。
此外，它还能同时跟踪多个空中和海面目标，并具备电子对抗能力。
F/A-18F的最大载弹量约为8吨，可携带AIM-120D中程空对空导弹、AGM-158C远程隐身反舰导弹、AGM-88反辐射导弹等多种武器，甚至可以挂载由标准-6防空导弹改进而来的AIM-174B超远程空空导弹，以实现防区外对空打击。
它的最大速度可达1.6马赫，作战半径约为822公里，足以满足航母编队的战斗空中巡逻需求。
与中国海军最新服役的歼-15T相比，F/A-18F在雷达、超视距作战能力和航电配置上并不存在明显劣势。歼-15T同样配备有源相控阵雷达，对像超级大黄蜂这类双发中型战机的探测距离也超过200多公里，所以双方在探测能力上大体相当。
在超视距空战所用的空空导弹方面，歼-15T配备有霹雳-15和霹雳-17等远程/超远程导弹；而F/A-18F则以AIM-120D为主，尽管AIM-120D在性能上被认为不及霹雳-15，但通过配备射程更远的AIM-174B来对抗霹雳-17，两者在配套导弹上可以形成一定的抗衡。
因此，从空战角度看，超级大黄蜂对歼-15T仍然构成显著威胁。
歼-15T真正优于F/A-18F的地方，是航程和武器挂载能力。作为双发重型战斗机，歼-15T的机体尺寸和油料携带量都明显大于双发中型的F/A-18F，所以它在续航和挂载能力上天然占优，这也使得其在作战航程以及对地对海打击能力上超过超级大黄蜂。
更关键的是，歼-15T在航电系统中融入了我国自主研发的新型电子战系统，能够对F/A-18F的雷达实施高功率电子干扰。尽管美国海军的F/A-18F也具备一定的电子战能力，但在瞬时功率和系统集成上，相比具备后发优势并不断改进的歼-15T，仍存在一定差距。
与F/A-18F同日坠毁的MH-60R“海鹰”直升机，在美军舰载机序列中也占有重要位置。这款基于黑鹰平台发展出的约10吨级舰载机，自2006年服役以来，产量已超过300架，成为美军航母打击群反潜与反舰能力的核心节点。
MH-60R的核心任务是为航母外缘构建反潜警戒圈。它搭载的AN/AQS-22低频可调声呐，能在复杂海洋环境下识别潜艇噪声特征；同时配备AN/APS-153(V)海上监视雷达，可远距离探测潜望镜等目标，整体搜潜与反潜能力较强。
在反舰任务上，MH-60R还能挂载AGM-119“企鹅”反舰导弹或AGM-114“地狱火”导弹，对小型水面目标实施精确打击。
此外，MH-60R在航母上还经常承担搜救、垂直补给和通信中继等多种任务，使其成为航母日常运作中不可或缺的多功能平台。
与之相对的，是中国海军最新装备的直-20系列舰载直升机，其中反潜型直-20F与MH-60R的任务分工最为接近。直-20F同样配备吊放声呐和对海搜索雷达，能够为福建舰、山东舰等航母提供对潜警戒，同时承担搜救和杂务任务。
从全球舰载机的发展格局来看，F/A-18F与MH-60R仍然代表着当今同类装备的先进水平；不过中国海军在这些领域的追赶速度较快，部分方面已经开始逼近甚至实现超越。
综上所述，就美军当前的航母舰载机体系与发展态势来看，“超级大黄蜂”不仅是美国海军当前的中坚力量，而且在未来几十年内，仍将是美军海上作战能力中不可或缺的支柱装备。
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